在2025年7月23日，懂车帝联合央视新闻推出了一档名为《懂车智炼场》的辅助驾驶大型科普节目，对市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型进行了封闭道路实测。测试模拟了城区和高速两大道路环境下的15类真实事故场景，旨在揭示当前智能驾驶系统的边界和局限性。
测试场景与结果概述
- 测试场景设置
- 城区道路：包括“开进大转盘”“转盘内汇入”“四小学生过马路”“故障车躲避”等9个场景。
- 高速公路：包括“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“消失的前车”“高速入口遇野蛮加塞”“莽撞横穿的猪”等6个场景。
- 测试覆盖了夜间施工路段避让、紧急车道车辆识别等复杂场景，累计模拟碰撞216次。
- 测试结果
- 整体表现：36款参与测试的车型无一能全部通过15类高危场景，平均通过率仅为35.74%。
- 城区道路：3个场景通过率超过50%（如“转盘内汇入”77%、“过马路四小学生”58%），但“开进大转盘”场景通过率仅为23%。
- 高速公路：通过率更低，其中“施工路遇卡车”通过率最高为47%，而“消失的前车”和“莽撞横穿的猪”通过率分别仅为14%和5%。
- 车型表现
- 特斯拉：Model 3和Model X在高速场景中表现最佳，通过5/6项测试，仅在“莽撞横穿的猪”和“高速临时施工”场景中未通过。
- 国产车型：部分车型如蔚来ES6、小鹏G6、魏牌蓝山在部分场景中表现较好，但整体表现参差不齐。例如，问界全系在“高速突发事故变道”场景中失败，而比亚迪海鸥（指导价7.28万元）在“施工路遇卡车”场景中通过。
- 高价车表现：车辆价格与辅助驾驶表现并不成正比。例如，指导价52.99万元的小米SU7 Ultra仅通过1项测试，而指导价15万元以下的广汽AION RT和广汽丰田铂智3X通过了至少2项测试。
行业反应与争议
- 车企回应
- 特斯拉：特斯拉CEO马斯克转发了测试视频，并表示由于法律限制数据出境，特斯拉在中国取得最高成绩。特斯拉副总裁陶琳强调，测试排名是相对的，安全要求没有上限。
- 鸿蒙智行：未对测试结果发表评论。
- 岚图汽车：CBO邵明峰表示，测试反映了行业在极端场景下的技术瓶颈，如高速避险和非标障碍物识别。
- 专家观点
- 清华大学车辆工程系教授王振华：指出单次测试的高分不代表全面可靠，企业需在算法迭代和用户教育上持续投入。
- 北京航空航天大学教授鲁光泉：强调目前市面上没有经过认证的L3级智能驾驶产品，L2级系统仍需驾驶人全程接管，过度依赖存在法律风险。
测试的意义与启示
- 揭示辅助驾驶的局限性
- 测试结果表明，当前的辅助驾驶系统仍无法胜任复杂、突发的交通场景，用户需保持警惕，随时准备接管车辆。
- 例如，在“莽撞横穿的猪”场景中，许多车型未能识别障碍物，误判为低优先级物体（如塑料袋或
