2025款梅赛德斯-奔驰EQS在续航里程方面确实做出了显著的改进，这些改进有效地消除了用户对电动车续航里程的焦虑。以下是一些关键的改进点：
2025款EQS的电池容量从108.4 kWh增加到了118 kWh，这一提升直接带来了续航里程的显著增长。根据WLTP标准，单电机版本的EQS 450+续航里程可达822公里，而四驱版本的EQS 450 4Matic的续航里程也达到了798公里。这意味着用户在日常使用中可以更少地担心电量问题。
梅赛德斯-奔驰对再生制动系统进行了优化，提高了能量回收效率。这一改进使得车辆在减速或刹车时能够回收更多的能量，从而延长续航里程。例如，2025款EQS的再生制动系统能够回收比以前更多的能量，进一步提升了续航表现。
2025款EQS支持200 kW的直流快充，这意味着在充电站可以更快地补充电量。根据测试，全新EQS纯电SUV在电量显示0%时，最大充电功率可达110 kW，预计充满需要1小时35分钟，但实际上仅用1小时19分钟就将电量充满了。这种高效的充电能力让用户在长途旅行中可以更快速地补能，减少充电等待时间。
梅赛德斯-奔驰正在测试搭载全固态电池的EQS原型车。这种电池采用锂金属阳极和固态电解质，能量密度高达450 Wh/kg，远超传统锂离子电池。搭载该电池的EQS测试车单次充电续航里程可达1000公里，较现款车型提升25%。固态电池不仅提高了续航里程，还增强了电池的安全性和轻量化特性。
2025款EQS的电池管理系统进行了优化，通过智能分阶段递减充电策略来保护电池组，同时实现了全程快充。这种策略不仅保护了电池的寿命，还提升了充电效率，让用户在充电时更加安心。
在冬季测试中，全新EQS纯电SUV的续航里程达到了厂家标称的73%，即使在低温环境下也能保持较高的续航表现。这一表现得益于先进的电池热管理系统和高效的能量回收系统。
梅赛德斯-奔驰在EQS上还进行了多项用户体验优化，例如在B柱上的空调出风口增加了镀铬装饰，头枕增加了撞色缝线滚边等。这些细节的改进不仅提升了车辆的豪华感，还让用户在使用过程中更加舒适和安心。
2025款梅赛德斯-奔驰EQS通过电池容量的提升、再生制动系统的优化、充电效率的提升、固态电池技术的应用、电池管理系统优化、冬季续航表现以及用户体验优化等多方面的改进，有效消除了用户对续航里程的焦虑。无论是日常通勤还是长途旅行，EQS都能提供可靠的续航表现和高效的充电体验。
