2025年上半年英国汽车产量下降

2025年上半年，英国汽车产量出现了显著下降，具体数据如下：

1. 总体产量下降

• 2025年上半年，英国汽车和微型厢式货车的总产量为417,232辆，同比下降11.9%。这是自1953年以来的最低纪录（未计算疫情期间工厂停工阶段）。
• 其中，乘用车产量同比下降7.3%至385,810辆，而商用车产量则大幅下滑45.4%，仅为31,422辆。

2. 产量下降的原因

• 美国关税政策的不确定性：美国对英国产汽车加征25%的关税，导致部分工厂减产甚至暂停生产。例如，斯特兰蒂斯等车企因关税政策调整关闭了部分工厂或缩减产能。
• 生产工厂重组：部分车企正在进行生产结构调整，导致产量下降。
• 能源成本高企：英国的能源价格较欧盟平均水平高出显著幅度，叠加全球原材料供应波动，导致汽车制造成本居高不下。
• 贸易壁垒加剧：除了美国的关税政策，欧盟的绿色关税等非传统壁垒也进一步挤压了英国汽车出口的利润空间。

3. 产量下降的行业影响

• 出口市场表现疲软：2025年5月，英国乘用车出口量同比下降27.8%，其中对美欧两大核心市场的出货量分别下降55.4%和22.5%。
• 美国市场占比下降：由于美国加征关税，英国汽车对美出口的市场份额从18.2%降至11.3%。
• 出口依赖度高：尽管英国汽车产量下降，但其出口仍占主导地位。2025年上半年，76.9%的乘用车产量销往海外市场，其中欧盟仍是最大出口目的地，占比达54.4%。

4. 未来展望

• 短期复苏前景堪忧：SMMT首席执行官Mike Hawes表示，若贸易环境无明显改善，英国汽车产量的复苏前景将非常有限