美国政府对进口汽车及零部件征收25%关税，旨在推动制造业回流。这一政策源于美国汽车贸易逆差问题，是保护主义贸易策略的重要组成部分。政策实施后引发广泛争议，导致全球汽车供应链重组。
特斯拉首席执行官（CEO）马斯克明确警告，关税将显著推高零部件成本。虽然特斯拉在美国本土制造整车，但其依赖的进口零部件同样受到影响。福特、通用等美系车企也面临供应链成本上升压力，不得不调整生产计划。
斯泰兰蒂斯（Stellantis）选择裁员节省成本，福特加大电动车推广力度，特斯拉则考虑与合作伙伴共建工厂以降低进口依赖。
德国宝马、奔驰等豪华车企在美国市场遭受重创，日韩车企不得不重新评估供应链策略。欧盟和日本多次呼吁美国放弃关税措施，并加快推进电动车发展以减少对美国市场依赖。
加拿大和墨西哥作为北美自由贸易协定伙伴也深受影响。墨西哥汽车零部件供应商订单锐减，面临裁员风险。多个国家开始寻求新的市场机会，全球汽车产业格局正在重组。
关税政策导致新车价格上涨，消费者转向二手车市场，汽车销量面临下滑风险。维修保养成本增加，部分家庭不得不调整消费计划。虽然政策可能短期刺激本土制造业发展，但长期经济影响仍存在不确定性。
汽车行业的波动已在美国经济中显现，中低收入家庭首当其冲。消费者不仅面临新车价格上涨，日常支出也随之增加。这场关税政策引发的变革，正在重塑美国汽车市场格局。
