巴拿马运河自建成以来一直是全球贸易的重要枢纽和地缘政治角力的焦点。近年来，美国试图通过施压重新获得运河控制权，这一战略意图使运河主权问题再次引发关注。面对美中两个大国的施压，巴拿马政府如何捍卫主权并维持运河中立性，成为国际社会密切关注的焦点。
运河历史与战略价值
巴拿马运河最初由法国工程师斐迪南·德·雷赛布(Ferdinand de Lesseps)尝试开凿，但因技术和疾病等问题失败。随后，美国在西奥多·罗斯福(Theodore Roosevelt)总统主导下，通过支持巴拿马脱离哥伦比亚独立获得了运河控制权。运河开通后极大缩短了船只航行距离，促进了美国经济发展和军事部署能力。
主权争议与美国压力
1977年，巴拿马与美国签署《托里霍斯-卡特条约》(Torrijos-Carter Treaties)，约定1999年运河主权完全回归巴拿马。然而，美国影响力从未真正消退。特别是在特朗普执政期间，甚至提出"收回"运河的主张，引发两国关系紧张。美国频繁干预运河收费等问题，担心这会影响其经济和军事利益。
中国投资与国际合作
近年来，中国加大在巴拿马的投资力度，参与建设港口和物流园区等基础设施项目。这些项目为当地创造就业机会，促进经济发展。巴拿马总统穆利诺强调发展多元化的伙伴关系对国家长远发展的重要性，但这也引起了美国的警惕。
外交战略与未来挑战
巴拿马积极发展多边外交关系，通过国际组织强调运河的中立性。面对全球经济不确定性和贸易格局变化，巴拿马需要寻找新的经济增长点，推动经济多元化发展。同时，政府必须平衡国内民众对改善生活条件的诉求与国际关系的维护。
