自特朗普执政以来，美国对进口汽车征收的关税给全球汽车行业带来了深远影响。然而，西班牙因停止向美国出口整车，意外地避开了这场风波。尽管如此，西班牙汽车零部件对美出口仍保持在10亿欧元规模，继续在供应链中发挥重要作用。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和福特（Ford）曾是西班牙对美出口的主力军。梅赛德斯-奔驰的Vito系列在美国市场表现出色，而福特多款车型也广受欢迎。然而，由于各种限制因素，梅赛德斯-奔驰停止了相关车型的出口，福特也因产能调整减少了对美出口。
虽然整车出口停滞，但西班牙汽车零部件行业保持活跃，年度对美出口额超过10亿欧元。这表明西班牙在全球汽车供应链中仍占据重要地位。然而，这一局面可能面临变数。梅赛德斯-奔驰计划在其维多利亚工厂推出电动厢式车，这可能重塑市场格局。
西班牙汽车业面临的主要挑战在于运输成本和市场定位两个方面。作为以生产中小型车为主的制造国，跨大西洋运输成本过高导致价格竞争力不足。相比之下，德国的高端车型在这场贸易博弈中展现出更强的抗压能力。
西班牙汽车工业正经历转型期。虽然零部件出口维持稳定，但未来发展仍充满不确定性。在特朗普关税政策影响下，西班牙汽车业需要调整战略重心，开拓新的市场机遇。这不仅需要技术创新，更需要在全球供应链中寻找新的定位。
