停摆影响持续扩大
全国空中交通管制员协会(NATCA)南部地区副主席丹·麦凯布(Dan McCabe)表示，包括里根国家机场(DCA)在内的空中交通管制员们"都情绪低落"。
周二，联邦政府停摆进入第四周，空中交通管制员迎来首个无薪工资日。联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，FAA)周二上午发布航空交通咨询，指出包括亚特兰大终端雷达进近管制(TRACON)和丹佛国际机场在内的设施出现人手不足，这两个机场分别是美国最繁忙和第四繁忙的机场。
多地机场受影响
FAA周一因人手短缺对纽瓦克、达拉斯和奥斯汀的机场实施了地面延误管制措施。此前，由于亚特兰大终端雷达进近管制出现严重人手短缺，东南部地区的航班也出现延误。
亚特兰大拥有四座FAA塔台，包括哈兹菲尔德机场和德卡尔布皮奇特里通用航空机场的塔台、终端雷达进近管制中心，以及航路管制中心，共雇用约600名管制员。其中航路管制中心负责管理美国南部129,000平方英里范围内的航空器排序，是全美最繁忙的空中交通管制设施。
管制员面临压力
麦凯布表示，与2018-2019年持续35天的上次停摆相比，这次情况更为严峻："上次停摆临近结束时能感觉到局势在好转，而这次感觉可能会无休止地持续下去。"
作为一名有20年经验的管制员，麦凯布负责监管南部地区60个FAA设施的约3,200名管制员。他指出，现在的员工队伍普遍年轻，许多人从未经历过政府停摆，感到措手不及。
全国空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯(Nick Daniels)在拉瓜迪亚机场向记者透露，周日44%和周一约24%的航班延误都是由于空中交通管制员人手不足造成，而今年此前这一比例仅为5%左右。
自10月1日起，由于共和党和民主党就预算问题出现僵局，约13,000名空中交通管制员和50,000名运输安全管理局(Transportation Security Administration)官员一直在无薪工作。