哪吒汽车（Nezha Auto）正面临严峻的财务困境。2021年至2023年期间，公司累计亏损超过180亿元。为缓解资金压力，其母公司合众新能源汽车股份有限公司（Hozon Auto）与134家供应商达成了超20亿元的债转股协议，供应商将70%的债权转换为公司股权。
公司创始人方运舟重新执掌管理权，但内外部质疑声不断。投资者对管理团队控制成本和优化资源分配的能力表示担忧。公司在传统低价车战略与高端市场定位之间存在分歧，加剧了管理层的不稳定性。
资金链断裂导致研发和生产活动受阻。多家供应商因货款问题到总部追讨债务，经销网络遭受冲击。北京地区八家门店大多处于停滞状态，订单交付延迟引发消费者投诉，严重损害了品牌信誉。
面对国内市场困境，哪吒汽车积极开拓海外市场，重点布局东盟地区。11月20日，其泰国工厂开始生产新车型，印尼工厂预计在第二季度投产。公司计划在未来实现全球市场35%的销售占比，同时推进技术创新和智能化转型。
哪吒汽车正在多个领域寻求突破，包括提升技术实力、重塑品牌形象和加强质量管理。海外市场拓展为公司带来新机遇，但能否借此实现转机仍需市场检验。重组计划的成功与否将直接影响公司的生存发展。
