近年来，智能驾驶技术快速发展，成为汽车行业焦点。然而，随着技术进步，人们对其安全性的担忧日益增长。近期发生的多起事故，使智能驾驶功能的宣传与实际安全能力之间的差距引发社会广泛讨论。
在安徽高速公路上发生的小米SU7事故中，配备NOA智能辅助驾驶系统的车辆在复杂路况下出现问题。从系统警告到事故发生仅有数秒时间，凸显了当前智能驾驶技术的局限性。
目前市面上大多数车企提供的是L2级别智能驾驶系统，本质上是组合驾驶辅助系统。虽然车辆能够保持车道和自主巡航，但驾驶员需要随时准备接管。然而，部分消费者对此认识不足，过度依赖系统反而增加了安全风险。
智能驾驶系统在恶劣天气和复杂路况下存在明显局限：
中国已发布《汽车驾驶自动化分级》国家标准，将驾驶自动化分为0到5级。这一标准有助于消费者正确认知车辆能力，也为法律框架奠定基础。各国正在加快制定相关法规，特别是在事故责任认定方面。
智能驾驶技术的发展需要技术创新与安全监管并重。只有在确保安全的前提下稳步推进，才能实现智能驾驶的健康发展。
