事故核心情况
12月29日，济州航空7C2216航班在韩国务安机场着陆时发生严重事故，导致机上181名乘客中179人遇难。这架从泰国曼谷起飞的航班原计划于上午8时30分抵达。在尝试降落过程中，飞机偏离跑道，撞上机场围墙后起火。
事故发生前，塔台曾向机组发出鸟群活动警告。随后机长发出紧急求救信号，乘客目击到飞机与鸟群相撞。在发出"Mayday"（国际通用求救信号）后不久，飞机未能成功放下起落架，最终进行机腹着陆，造成惨重后果。
数据缺失与调查障碍
调查人员发现一个严重问题：事故发生前最关键的4分钟飞行数据完全缺失。虽然驾驶舱语音记录器数据完整，但飞行数据记录器的连接器受损，导致无法直接提取关键数据。
黑匣子作为记录飞机引擎状态、飞行速度和驾驶舱对话的重要设备，其数据对于事故调查至关重要。韩国国土交通部正与美国专家合作，努力通过技术手段恢复数据。
多国联合调查面临挑战
美国国家运输安全委员会（NTSB）已派遣专家协助分析受损的飞行数据记录器。调查过程不仅面临技术挑战，还涉及复杂的政治因素。韩国国内对事故原因有不同猜测，而国际调查团队则强调需要基于技术分析和科学证据得出结论。
设备缺陷与安全隐患
调查发现，失事飞机缺少电力辅助装置这一关键设备。该装置作为黑匣子的后备电源系统，于2018年才成为强制安装要求。由于失事飞机是2017年引进，未被要求安装此装置，直接导致了关键时刻的数据记录中断。
加强安全管理措施
事故发生后，韩国国土交通部对国内101架波音737-800（Boeing 737-800）进行特别检查。检查重点包括电力辅助装置安装情况、驱鸟设备等安全设施的完整性。同时，政府加强了飞行安全管理，增加安全巡检频率，并强化机组人员培训。
