迈克尔·乔丹（Michael Jordan）和23XI赛车队在2025年的特许经营组织运营地位仍未确定。此前，23XI和FRM车队获得了初步禁令，使其能够在推进反垄断诉讼的同时继续参与比赛。然而，纳斯卡（NASCAR）随即对该禁令裁决提出上诉，使乔丹和丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的处境趋于不利。
两支车队向科罗拉多地区法院对多个知名体育赛事管理机构发出传票，包括F1、印地赛车（IndyCar）、NBA、NHL和NFL，意在比较管理机构与团队间的收入分配情况。虽然NBA和NFL表示愿意提供协助，但受限于其法律代表温斯顿-斯特朗律师事务所（Winston & Strawn）的立场。
根据鲍勃·波克拉斯（Bob Pockrass）在社交平台的报道，NBA和NFL表示不能向杰弗里·凯斯勒（Jeffrey Kessler）的律师事务所提供可能被用于其他案件的信息，尽管该律所称已从其他案件获取相关信息，但因保密协议而无法使用。
在弗吉尼亚州里士满美国上诉法院的最新听证会上，情况进一步恶化。纳斯卡律师克里斯·耶茨（Chris Yates）质疑未签署新协议的车队不应享受特许经营系统权益。法官史蒂文·阿吉（Steven Agee）、保罗·尼迈尔（Paul Niemeyer）和斯蒂芬妮·萨克（Stephanie Thacker）均对车队方将纳斯卡定性为垄断的论点表示质疑。
凯斯勒在福克斯体育（FOX Sports）表示："赛车运动没有其他竞争平台，中途撤销禁令将导致严重混乱。"波克拉斯补充道，如果特许经营权被取消，车手可能会选择离开，因为车队与车手的合同要求必须具备特许经营权。
在12月反垄断诉讼听证会开始前，23XI赛车队和FRM的特许经营权状况仍充满不确定性。
