技术发布计划
大众集团将在本周的上海车展上展示其首个自主研发的自动驾驶系统。该系统由大众软件部门卡瑞安(Cariad)与北京地平线机器人(Horizon Robotics)的合资公司卡睿智行(Carizon)开发，采用新型人工智能平台GAIA进行训练。
技术应用规划
这项技术将于今年晚些时候首次应用在一款全新的大众品牌电动汽车上。从2026年起，该技术将整合到基于中国特定紧凑型主平台(Compact Main Platform)的多款平价电动车型中。这是大众集团"在中国，为中国"战略的重要组成部分。
开发进展
自2023年11月正式成立以来，卡睿智行在北京和上海部署了500多名工程师开发这项ADAS技术。其核心是人工智能驱动平台GAIA，该平台每天能够收集每辆车2太字节的数据，日均测试里程超过10万公里。与传统平台相比，GAIA将数据分析速度提升6倍，验证周期缩短至原来的二十分之一。
技术等级与展望
目前系统达到L2+级别，与特斯拉(Tesla)的Autopilot和福特(Ford)的Blue Cruise等系统处于同等水平。卡睿智行CEO马库斯·哈夫克迈尔(Marcus Hafkemeyer)表示，具备城市自动导航(Urban NoA)功能的L2++级ADAS系统将于2026年推出，这将为向L3级别演进奠定基础。
监管与合规
值得注意的是，中国当局正在加强对驾驶辅助技术的监管，包括其营销、测试和更新等方面。这些新技术的落地仍需获得监管部门的批准。大众集团中国CEO兰博文(Ralf Brandstätter)强调，新系统完全根据中国客户需求定制，将在驾驶性能、安全性和质量方面设立市场新标准。